Archiv der Kategorie: Modellbahn

Digitale Rätsel #1

Die SW9 ist zum einen eine handliche und trotzdem recht zugkräftige Rangierlok, zum anderen aber auch ein wichtiges Element bei meinem Wiedereinstieg in das Modellbahnhobby.

Alles begann Mitte meiner 20er mit einer Life-Like SW9 der Northern Pacific und einem Roundhouse Covered Hopper von VAL-U-HI-SUPPLY. Die Modelle beeindruckten mich damals mit super Laufeigenschaften und dem starken Kontrast zwischen relativ schmächtiger Lok und relativ riesigem Covered Hopper.

Im Laufe der Jahre sammelten sich einige SW9 bei mir an, von denen zumindest einige auch auf der im Bau befindlichen digitalen Anderson Branch eingesetzt werden sollen.

Die Loks haben noch keine Schnittstelle und außerdem ist es relativ eng im Vorbau. Nach einiger Suche im Netz stieß ich auf die Decoderplatine von NCE, die genau auf die Lok abgestimmt war und mit der der Umbau auf digital auch einfach ging, nachdem ich meine Löt-Hemmung überwunden hatte.

Im Betrieb ergeben sich allerdings Rätsel. Bei den ersten Tests fuhr die Lok manchmal und manchmal nicht. Manchmal bockte sie dazu, beim Starten der Digitalzentrale (hier Digikeijs DR5000). Zudem wollte die Lok sich manchmal nur bewegen, wenn sie entgegen der üblichen Fahrtrichtung aufgegleist wird.

Eine Ursache oder besser noch Lösung habe ich bisher nicht gefunden, aber zumindest eine Lösung, die bei mir funktioniert. Wenn die Lok nicht fährt bzw. einen Bocksprung beim Einschalten der Zentrale vollführt, hilft es, den Netzstecker zu ziehen und um 180° gedreht wieder einzustecken. Die Lok muss dabei gegenüber der üblichen Fahrtrichtung falsch herum aufgegleist werden.

Ein Projekt für die Zukunft ist vielleicht noch die Nachrüstung von Licht.

Funktionstasten PIKO ST44 mit ZIMO MX637P22

Ich habe jetzt auch die Funktionstastenbelegung bei der PIKO ST44 862 mit ZIMO MX637P22 aufgeschrieben.

Mich verwirrt dabei, dass es so Decoderabhängig ist, was wo zu schalten ist. Spontan würde ich nur noch LokPiloten in die PIKO-Trommeln einbauen, da dort mehr Funktionen auf den ersten Tasten abzurufen sind. Allerdings fahren die Loks auch mit dem ZIMO ohne weitere Anpassungen sehr gut und der Rest wäre sicher programmierbar.

Definitiv keinen Sinn macht es aber, weiter Plux12-Decoder in die PIKO-Loks einzubauen. Es können einfach nicht alle Beleuchtungsoptionen geschaltet werden.

PIKO ST44 862 – die Lackierung der Lok ist gelungen, auch die Trennkante am gelben Dreieck ist für mich ok.

Funktionstasten einer Piko M62 mit ESU Lokpilot 5

Ich habe testweise einen ESU LokPilot 5 (hier die Plux 22-Variante 59612) in die Piko M62 073 (Dízelmozdony M62 Szergej, MÁV, Ep IV – 52810) eingebaut und dabei die auf dem Zettel vermerkte Funktionstastenbelegung festgestellt. In meiner ST44 862 werkelt ein ZIMO MX637P22. Die Funktionen sind dort anders belegt und alle habe ich auch noch nicht gefunden.

Schön finde ich Spielerchen wie z.B. Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung:

T679 1294 – ROCO 73796 – Kurzkritik

Die T679 1294 ist eine der letzten Taigatrommeln (oder wie auch immer sie bei unseren Nachbarn hieß), die von ROCO auf den Markt kam. Leider hat sich auch der Trend meiner letzten ROCO-Käufe fortgesetzt und ich bin ein kleines bisschen enttäuscht.

Die Lok hatte zwei nicht ganz unwesentliche Makel, die mich zwar nicht meinen Kauf revidieren ließen, für mich aber doch etwas irritierend sind. Zum einen war der Kunststoff der inneren Verpackung teilweise gebrochen und die Folie beschädigt.

Zum anderen waren die „Kaltstarteigenschaften“ etwas dürftig. Out of the box wollte die Lok nicht losfahren. Anstupsen half. Beim ersten und zweiten Richtungswechsel das gleiche. Nach ca. 15 Minuten Einfahren mit mittlerer Geschwindigkeit wurde es allerdings besser.

Update 22.10.19

Auf dem Foto oben ist es auch zu sehen, bemerkt habe ich es aber erst vor einigen Tagen. Die Chromespange unter den Führerstandsfenstern ist auch teilweise abgebrochen.

Eindrücke von der Modellbahnausstellung in Lehnitz

Wie in den letzten Jahren auch führt der MEC Oranienburg im Kulturhaus „Friedrich Wolf“ in Lehnitz seine kleine Modellbahnausstellung in der Vorweihnachtszeit durch. Mit dabei war wieder eine kleine aber feine Reihe von Anlagen in H0, TT und N und natürlich der flexible Aufbau des Gartenbahnstammtischs Oranienburg / Oberhavel auf der Bühne, der vor allem (aber nicht nur) bei den Kindern beliebt war:

Die Ausstellung geht am nächsten Wochenende übrigens weiter.

Sound für SU45-079

Sound in eine Lok einzubauen ist für mich absolutes Neuland und so hat es ich mich etwas Überwindung gekostet, das Projekt an meiner PIKO SU45-079 durchzuführen. Aber im Endeffekt war alles ziemlich einfach, sowie man nur das für die SU/SP45 vorgesehene Set erwirbt (PIKO #56361) und loslegt. Das Set enthält einen passenden Decoder und einen kleinen Lautsprecher.

Die Lok läßt sich durch Spreizen öffen, dann müssen zwei Kreuzschlitzschrauben an der Platine und am besten auch gleich die eine an der Halteklammer gelöst werden und die große Platine kann vorsichtig angehoben werden. Es wird ein Einbauplatz für den Lautsprecher sichtbar. Ich habe den Lautsprecher mit der Öffnung nach unten eingebaut, Kabel durchgefummelt, alles wieder festschrauben und dann kam der Teil mit der größten Überwindung – anlöten.

Die Lötpunkte sind eindeutig markiert, aber natürlich ist es eng auf der Platine und ich hatte etwas Angst, etwas zu beschädigen. Hat aber alles gut geklappt und nach nur 20 Minuten war das Gehäuse drauf und die ersten Testzentimeter konnten gefahren werden. Hier fiel mir auf, daß die Lok gerne mal stoppt, was ich von fabrikneuen PIKOs eigentlich nicht kenne… Radreifen kurz putzen hat da aber geholfen.

Ob der Sound jetzt komplett für die Lok paßt, kann ich noch nicht einschätzen. Irgendein 0815-Dieselsound ist es aber nicht. Die Fahreigenschaften sind sonst auch sehr gut, nur der Auslauf ist mir etwas zu groß.

Lokgewichte

Das Auftauchen der wirklich schweren ESU V300 brachte mich dazu, den ausgepackten Lokpark einmal durchzuwiegen. Das Ergebnis ist in den Bildern dokumentiert:

ESU V300 mit Sound vielen Spielereien: 657g

Gützold V200 (50701) mit Sound: 532g

mtb ST43 – Rumun – 586g

mtb T448.0p – 392g

mtb CSD182 – 611g

Gützold V200 – 120 004-7 (50094) – aktuelle Ausführung mit Henning-Sound – 557g

nmj M61 / NOHAB – 382g

V200.02 der PEG auf der Anderson Branch

Die Taigatrommel ist absoluter Favorit bei den Vorbild- aber auch den Modellloks. Und so sollte es nicht verwundern, dass einige Modelle auch auf der Anderson Branch verkehren. Hier ist die PEG V200.02 unterwegs. Das Modell von Gützold hat sehr gute Fahreigenschaften mit dem verbauten ESU Lok Pilot Basic 52690. An den Decodereinstellungen wurde nichts verändert.