Das Auftauchen der wirklich schweren ESU V300 brachte mich dazu, den ausgepackten Lokpark einmal durchzuwiegen. Das Ergebnis ist in den Bildern dokumentiert:
ESU V300 mit Sound vielen Spielereien: 657g
Gützold V200 (50701) mit Sound: 532g
mtb ST43 – Rumun – 586g
mtb T448.0p – 392g
mtb CSD182 – 611g
Gützold V200 – 120 004-7 (50094) – aktuelle Ausführung mit Henning-Sound – 557g
nmj M61 / NOHAB – 382g
Die Taigatrommel ist absoluter Favorit bei den Vorbild- aber auch den Modellloks. Und so sollte es nicht verwundern, dass einige Modelle auch auf der Anderson Branch verkehren. Hier ist die PEG V200.02 unterwegs. Das Modell von Gützold hat sehr gute Fahreigenschaften mit dem verbauten ESU Lok Pilot Basic 52690. An den Decodereinstellungen wurde nichts verändert.
Mit der neuen 155 045-9 PRESS von Gützold hat es etwas gedauert und ob das Modell etwas für einen selbst ist, muß jeder für sich entscheiden. Das Modell basiert offensichtlich auf dem alten Gützold-Energie-Container und sieht insgesamt stimmig aus. Die Farbe des Kartons hat gewechselt und das Innenleben erscheint mir nicht so robust wie bei den alten Schachteln. Und das Fenster ist weg. Etwas störend ist die nicht korrekte Bezeichnung des Bahnunternehmens bei der Loknummer, aber das wußte ich vorher. Jetzt muß die Lok nur noch fahren, aber dazu muß zuerst ein 21-poliger Decoder besorgt werden.
